Blog

  1. Strona główna
  2. resory
  3. Pękł jeden resor. Co zrobić dalej?

– Pękł resor. Do wymiany.
Słyszysz to w warsztacie i kiwasz głową. Trudno, zdarza się.
Po chwili mechanik dodaje:
– Najlepiej wymienić od razu oba.

Po co wymieniać dwa, skoro uszkodzony jest tylko jeden?

Na pierwszy rzut oka rzeczywiście wydaje się to nielogiczne. Przecież drugi resor jeszcze działa. Tylko że zawieszenie nie pracuje na zasadzie „każdy sobie”.

Resory pracują razem

Oba resory przez lata wykonują dokładnie tę samą pracę. Codziennie przenoszą ciężar pojazdu, pokonują te same nierówności i są narażone na podobne obciążenia. Jeżeli jeden z nich jest już mocno zużyty albo pękł z powodu eksploatacji, drugi zazwyczaj również nie jest w idealnym stanie.

Założenie nowego resora tylko po jednej stronie może sprawić, że zawieszenie będzie pracowało nierównomiernie. Samochód może delikatnie „siąść” z jednej strony, inaczej reagować na obciążenie albo szybciej zużywać kolejne elementy zawieszenia.

Czy zawsze trzeba wymieniać oba?

Nie.

I to jest odpowiedź, którą chciałbyś usłyszeć.

Jeżeli uszkodzenie powstało na przykład w wyniku uderzenia, kolizji albo innego jednorazowego zdarzenia, wymiana jednego resora może być wystarczająca.

Jeżeli jednak przyczyną jest zwykłe zużycie materiału – lepiej jest wymienić oba na jednej osi. Dzięki temu zawieszenie pracuje równomiernie, a ryzyko kolejnej wizyty w warsztacie po krótkim czasie jest mniejsze.

Kiedy resory dają znać, że coś jest nie tak?

Nie zawsze kończy się to pęknięciem.

Warto zwrócić uwagę, jeśli:

  • samochód wyraźnie przechyla się na jedną stronę,
  • tył auta znajduje się niżej niż wcześniej,
  • podczas jazdy pojawiają się stuki z okolic zawieszenia,
  • samochód gorzej zachowuje się po załadowaniu,
  • opony zużywają się nierównomiernie.

Jeden czy dwa?

Nie ma jednej odpowiedzi, która będzie dobra dla każdego samochodu.

Jeżeli drugi resor jest w dobrym stanie, wymiana jednego może być wystarczająca. Jeżeli jednak oba mają za sobą lata intensywnej pracy, rozsądniejszym rozwiązaniem często okazuje się wymiana kompletu.

Bo czasem lepiej zrobić coś raz, niż za chwilę wrócić do tego samego problemu.